Ressort de torsion hétérotrope

Ressort de torsion hétérotrope et l'amortisseur travaillent ensemble
Ningbo Chaoying Spring Industry & Trade Co., Ltd. a près de 20 ans d'expérience dans le domaine de la fabrication de ressorts. Avec l'aide de machines de formage de ressorts CNC de précision, d'équipements de formage de ressorts entièrement automatiques et de matières premières conformes aux normes internationales du Japon et de Taiwan, elle se concentre sur le marché moyen à haut de gamme et fournit des produits de ressorts de haute qualité aux clients du monde entier. monde. L'entreprise fournit des solutions personnalisées aux clients grâce à une solide équipe de R&D. Dans l'industrie automobile en particulier, la conception et la fabrication de ressorts de torsion hétérotropes jouent un rôle important. Le travail collaboratif des ressorts de torsion hétérotropes et des amortisseurs est l’une des clés de l’amélioration des performances des systèmes de suspension automobile.
Principe du travail collaboratif de ressorts de torsion hétérotropes et amortisseurs
Dans le système de suspension automobile, les ressorts de torsion hétérotropes et les amortisseurs sont étroitement couplés mécaniquement pour garantir que le véhicule peut faire face à des conditions routières complexes pendant la conduite. Ce mécanisme de travail collaboratif présente les aspects suivants :
Absorption collaborative de charges multiaxiales
En raison de leur structure unique, les ressorts de torsion hétérotropes peuvent résister simultanément à des charges dans plusieurs directions. Lorsqu'un véhicule traverse des routes accidentées ou tourne à grande vitesse, les roues sont soumises à des forces dans plusieurs directions, notamment verticales, horizontales et de torsion. À ce stade, l'amortisseur absorbe les vibrations verticales, tandis que le ressort de torsion absorbe les charges latérales et la torsion par sa propre torsion et flexion. La combinaison des deux peut réduire considérablement le balancement de la carrosserie du véhicule et améliorer la stabilité de conduite.
Ajustement dynamique de la charge
L'effet d'amortissement de l'amortisseur peut être ajusté dynamiquement en fonction des conditions routières et des conditions de conduite, tandis que le ressort de torsion offre des capacités supplémentaires d'ajustement de la charge grâce à la réponse élastique de sa structure. Lorsque le véhicule freine ou tourne brusquement, l'amortisseur stabilise la carrosserie du véhicule en augmentant l'amortissement, tandis que le ressort de torsion atténue l'impact de la carrosserie du véhicule dans les directions latérales et de torsion grâce à son élasticité multi-axes. Ce mécanisme de travail collaboratif peut réduire considérablement le degré d'inclinaison du véhicule lors des virages à grande vitesse et améliorer les performances de maniabilité.
Soulager la fatigue du système et prolonger la durée de vie
L'interaction entre l'amortisseur et le ressort du système de suspension peut également réduire efficacement la charge sur un seul composant. Le ressort de torsion peut réduire la concentration des contraintes dans une seule direction et retarder la fatigue du matériau en dispersant la charge. Le rôle de l'amortisseur est de contrôler le processus de compression et de relâchement du ressort pour éviter une déformation et une usure excessives du ressort. Par conséquent, ce mécanisme synergique contribue à prolonger la durée de vie de chaque composant du système de suspension et à réduire les coûts de maintenance.
S'adapter aux différentes conditions de conduite
Un autre avantage du ressort de torsion différentiel est son adaptabilité. Les amortisseurs doivent généralement être réglés en fonction de la vitesse et des conditions routières du véhicule, tandis que les ressorts de torsion différentiels peuvent ajuster automatiquement leur rigidité en fonction de la charge. Lors de la conduite à basse vitesse ou sur des routes lisses, le ressort présente une élasticité plus douce pour améliorer le confort ; lors de la conduite à grande vitesse ou lors du passage sur des routes accidentées, le ressort présente une rigidité plus élevée pour améliorer la stabilité de la suspension. Combiné à la fonction de réglage dynamique de l'amortisseur, le ressort de torsion différentiel peut offrir une plus large plage d'adaptabilité.